【摘 要】
:
城市群是当前中国新型城镇化规划建设的“主体形态”,而公共文化服务的协同发展是推进城市群协同发展的关键环节。“一带一路”倡议在沿线国家及城市群带来经济结构、社会生产生活、生态环境的巨大影响,对公共文化服务及城市治理也提出了新的要求。随着中国城镇化的发展与深化,城市群公共文化服务的地域空间界限必然将逐步弱化,区域间文化服务的协同发展与转型升级将成为实现公共文化服务全球化治理的新思路。因此,本文将从公共
论文部分内容阅读
城市群是当前中国新型城镇化规划建设的“主体形态”,而公共文化服务的协同发展是推进城市群协同发展的关键环节。“一带一路”倡议在沿线国家及城市群带来经济结构、社会生产生活、生态环境的巨大影响,对公共文化服务及城市治理也提出了新的要求。随着中国城镇化的发展与深化,城市群公共文化服务的地域空间界限必然将逐步弱化,区域间文化服务的协同发展与转型升级将成为实现公共文化服务全球化治理的新思路。因此,本文将从公共文化服务的供给体系、资源配置以及交流共享三个方面的深入分析,在“一带一路”倡议的框架下提出促进城市群公共文化服务协同优化的相关建议。
首先,公共文化服务供给是政府“以人为本”治理的关键职能。城市群公共文化服务供给不同于传统的单一城市供给,更具系统性和复杂性,也对我国政府的治理能力提出了更高的要求。因此,本文从政府、市场和非营利组织等供给主体的角度分析了城市群公共文化服务治理过程中存在的主要矛盾,并结合善治理论提出政府主导下的两种解决思路。其次,公共文化服务资源的配置水平通常与区域经济发展息息相关,但其与交通基础设施的相互作用机制仍然众说纷纭。因此,为了验证区域公共文化服务资源配置的公平性是否确实受到交通基础设施的影响,本文以交通基础设施配置水平为基础,采用泰尔指数及其一阶分解对“一带一路”沿线中国城市群公共文化服务资源配置水平进行实证分析。再次,在实现有效供给以及公平配置的基础上,还要考虑城市群公共文化服务的合作共享与转型升级。本文以粤港澳大湾区为例,探讨了通过府际合作来优化文化交流的顶层设计、通过制度建设来增强文化合作的行政保障、通过地缘辐射来弱化文化共享的现实阻力等公共文化服务转型升级路径。最后从公共文化服务的供给、资源配置、交流共享三个方面提出促进城市群公共文化服务协同发展的对策建议,以期通过国家政府与公民社会在公共文化服务领域的合作管理,推动实现政府治理能力现代化。
其他文献
自2008年全球经济危机后,绿色经济已成为世界经济改革的主流战略,世界先进国家试图通过促进经济绿色化转型恢复本国经济,实现可持续发展。绿色经济也是我国经济发展的重要态势。改革开放以来,我国经济在实现突飞猛进增长的同时也承受着传统粗放式发展带来的系列后果,如生态环境恶化、资源短缺等,成为制约民生福祉改善的短板。为实现我国生态、经济、社会的长远、协同发展,我国经济亟须实现绿色化转型。 发展绿色经济定
当前,世界范围内的新一轮科技革命和产业变革正在催生新经济的形成和发展,新经济新产业的快速发展需要新型工科人才做支撑,高校是人才诞生地,教育是基础驱动力,这就需要高等教育进行改革,通过创新人才培养模式、调整优化专业结构等措施,培养出具有创新创业能力和跨界整合能力的工程技术人才。培养出社会紧缺人才需要校企深度合作,深化产教融合,全面推行校企协同育人,产业学院就是探索校企深度融合的有效形式,在新工科建设
高等工程教育转型发展是对我国经济发展方式调整、产业结构升级、科学技术变革和人才需求转变等时代问题的有力回应。新一轮工业革命、技术革新和国家发展战略变革呼唤高等工程教育的全新转型发展。为培育引领未来工程发展、契合社会需求的多层次工程人才,从根本上提升高等工程教育与时代需求的契合度,有必要对我国高等工程教育转型发展路程进行梳理,通过研究与反思探究事物布局、动因与发展的内在逻辑,寻求路径优化与解决问题策
在知识爆炸式增长、科技与信息迅速迭代、新兴科技不断发展的时代,各国都强烈意识到高等工程教育人才是科技进步与发展的关键,谁掌握了高等工程教育人才培养的核心,谁就能在市场竞争中占据有利地位。高等工程教育师资队伍是实现高等工程教育培养目的最重要的资源,高等工程教育师资队伍结构的优化是提高高等工程教育质量的最关键环节。 本研究基于教师专业化理论、人力资源管理理论与系统优化理论,分别选取天津大学、上海交通
伴随着智能时代产业革命的到来,各国从生产形式、组织模式到人才需求都在发生强烈的变化,人才结构由分层到扁平、技能操作方式由低端到高端日益成为了智能制造时代背景下人才工作模式的根本性特征,这为职业教育的发展带来了全局而根本的影响。比较不同国家的应对策略,借鉴别国的发展经验,对我国职业教育的战略选择具有极大的借鉴价值。 本文选取具有代表性的瑞士、奥地利为研究对象,以技能形成理论、社团主义理论为依据,在
本研究旨在探讨我国学生是如何参与大学治理的这一基本问题,选择个案研究方法,并以A大学为案例对象。通过文献分析和访谈调查,研究发现,A大学学生参与大学治理的过程涉及“学生→大学治理机构”、“学生→学生会→大学治理机构”、“学生→学生代表→学生会←大学治理机构”、“学生→职能社团→大学治理机构”和“学生→学生校长助理→大学治理机构”等五条层级路径和学生代表参加协商会议的协商路径。其中,“学生→学生代表
改革开放以来,中国从富起来到强起来。在国民经济实现飞跃的今天,人们日益渴望更加完善的公共文化服务。高质的公共文化服务,不仅是国家总体布局中文化发展的重要组成部分,也是丰富人民精神生活不可或缺的方式。现有的公共文化活动难以满足群众真实需求,活动开展所需资金紧张,公共文化服务的推进面临供给数量不足、质量不高,地区差距大等问题。群众自愿供给形式的探索有助于上述问题的解决。因为集体自愿供给具有供给针对性强
随着科技不断发展,创新的重要性日益突显。为了提高我国的创新绩效,提升创新发展水平,十八大正式提出了创新驱动发展战略。合作创新作为一种重要的创新方式,对于提升创新绩效、促进创新发展具有重要作用。 本文依据合作创新理论与创新绩效理论,运用倾向得分匹配法、Tobit回归和Logit回归计量分析方法,对如何提升合作创新绩效,促进创新发展的问题进行了较为系统的研究。首先,归纳梳理了合作创新理论,并且对合作
在推进“国家治理体系和治理能力现代化”的时代背景下,党的十九大报告明确指出,要“推动治理重心向基层下移,打造共建共治共享的基层社会治理格局”,强调“改革发展稳定的大量任务在基层,推动党和国家各项政策落地的责任主体在基层,推进国家治理体系和治理能力现代化的基础性工作也在基层”,进一步对基层政策执行提出了国家层面的宏观现实性需求。可以说,基层行政工作已成为提升国家治理能力的重要环节和助推器。在这其中,
随着我国交通运输规模的不断扩大,交通行驶中化石能源的燃烧过程排放出大量的二氧化碳,加速了我国的气候恶化情况。为了制定出我国交通部门成本有效的减排技术路径,本文利用自底而上的TIMES模型计算不同交通技术的减排成本和减排潜力,并据此构建边际减排成本曲线。在此基础上我们还研究了碳达峰政策、插电式混合动力汽车驾驶者的能源消费偏好以及其他不确定性因素对交通部门技术路径的影响情况。 研究结果显示:城市间客