随着社会电力结构的转变,电网峰谷差日趋增长,燃煤火电机组利用小时数逐年下降,处于部分负荷运行的汽轮机热经济性明显降低。本文以实际机组为对象,围绕凝汽式汽轮机及其回热系统变工况运行优化,结合不同配汽方式,对汽轮机定、滑压优化运行、汽轮机冷端优化运行及回热加热器优化运行进行了深入的试验研究。通过对喷嘴配汽与节流配汽的汽轮机定、滑压运行试验研究,分析滑压运行各负荷点的压力与热耗率的关系曲线,得出不同配汽方式下汽轮机定压、滑压运行的分界点及最优初压值,并依据优化后的滑压曲线指导汽轮机经济运行。对于固定叶片定速循环水泵,循环水流量只能通过改变其运行台数来改变。根据机组微增出力试验数据,在机组负荷或循环水进口温度变化时,结合凝汽器变工况特性,得出最佳凝汽器压力及优化后的循环水泵组合运行方式。回热加热器水位调节依据控制加热器端差实现,但不同负荷下端差与水位的对应关系并不确定,实际运行中普遍存在加热器低水位现象,直接影响加热器经济运行,甚至引起加热器泄漏。通过对高压加热器更换前后经济指标的计算,以及加热器水位调整试验,优化了加热器的正常水位控制。本文研究结果已用于对象机组的实际运行,也为其它同类机组的运行优化提供了理论依据和可行方法。