随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也大幅度的提高,汽车产量和保有量都急剧上升,因此,由汽车所产生的环境问题也日益严重,如大气污染、温室效应、城市噪声、能源短缺等。出于对环境和能源的考虑,电动汽车在各国政府和汽车生产商的推动下取得了快速的发展。纯电动汽车具有效率高、环境污染低、噪音低、可使用多种能源等独特的优势,使其获得了各国政府和汽车制造商的青睐。而锂离子电池以其比功率大、能量密度高、循环寿命长、自放电率小等优点成为纯电动汽车的理想动力源。随着纯电动汽车的发展以及锂离子动力电池的生产、使用和报废,锂离子动力电池的回收和再利用问题将成为一个热门话题。论文主要针对纯电动汽车废旧动力电池的回收模式问题,以北京奥运会运营的纯电动公交车为背景,对如何选择合适的废旧动力电池回收模式进行全面的分析研究,并选择出合适的回收模式。论文以逆向物流和循环经济为理论基础,以博弈论为研究方法,以纯电动汽车的迅猛发展为背景,首先构建2个三方博弈模型(政府-生产商-消费者、政府-第三方企业-消费者),通过分析模型中涉及到的各方的经济效益,求解使各方效益最大化的纳什均衡,并且由经济效益激励各方积极参与废旧动力电池的回收；然后在构建1个双方博弈模型(生产商-第三方企业),通过分析双方的支付矩阵,选取使双方经济效益最大化的合作模式,最终确定适合纯电动汽车废旧动力电池的回收模式。论文最后分别对废旧动力电池回收体系中的各参与方提出了相应的建议,以利于纯电动汽车废旧动力电池逆向物流体系更好地发展。