作为城市道路网主骨架,城市快速路承载着城市间的主要交通运输任务.但是,不断增长的交通需求、事故等原因,造成城市快速路上交通拥堵现象尤为明显。匝道作为城市快速路的重要组成部分,在很大程度上影响着城市快速路主线交通流运行状况。合理的匝道间距以及匝道组合类型,将有效缓解交通拥堵现象。面对这一问题,首先,本文对匝道组合类型进行分类,得到四种匝道组合类型,并确定组合判定条件及不同主线设计车速下每种匝道组合类型合理间距范围。然后,本文利用微观交通仿真软件,通过建立相应交通仿真模型,进行交通仿真工作。并利用仿真所得数据,计算求得速度变异系数、平均延误、平均每车道车辆换道数,作为评价指标。接下来,利用上述三项评价指标,本文对城市快速路在不同交通条件下的交通流运行状况进行研究。通过比较,找出影响每种城市快速路匝道组合类型主线交通流的关键因素。此部分结论将使得城市交通管理人员更方便、准确的找出城市快速路匝道组合区域交通拥堵原因。最后,本文利用前述三项评价指标,对不同因素下,四种匝道组合类型的主线交通流状况进行比较,得到每种因素下,匝道组合类型交通流优劣排序,并对结果进行分析。此部分结论可以为匝道规划共组提供理论依据。