论文部分内容阅读
加筋土技术自60年代初问世以来,以其显著的技术经济效益,越来越广泛地应用于土木工程中,同时加筋土技术本身也逐渐地完善成熟起来,加筋土结构设计理论和设计方法的研究也越来越多地引起了人们的重视.该文在总结加筋土结构研究成果的基础上,对加筋土结构的设计理论和设计方法进行了研究.
加筋土结构设计方法的应用研究
【摘 要】
：
加筋土技术自60年代初问世以来,以其显著的技术经济效益,越来越广泛地应用于土木工程中,同时加筋土技术本身也逐渐地完善成熟起来,加筋土结构设计理论和设计方法的研究也越来
【机 构】
：
东南大学
【出 处】
：
东南大学
【发表日期】
：
2001年期
其他文献
该文分析了计算机辅助设计系统的发展历程,重点分析了当前国内工程界的计算机辅助设计系统的发展状况;经过对国内烟囱辅助设计软件的调研发现,仅西北电力院于八十年代在DOS环
该文从马家田大型尾矿堆积坝现场勘察、试验的大量数据所反映出尾矿砂土具有较强的结构强度的表象出发,深入分析了堆积坝体水化学场和尾矿性状、冲填特性及其变化规律,提出了
该文结合板柱结构工程设计中遇到的实际问题,从实践出发,通过理论分析、结构计算和工程监测分析,参阅国内外有关文献,建立了一套较为系统、合理、适用于中国目前常用结构设计
由于在不同时期和规模的构造运动中被改造及再改造，岩体中形成了尺度不一的结构面。岩体中不同尺度的结构面力学性质有所差异，导致了它的简化模型也不一样。不同尺度的结构面对
众所周知，钢框架梁柱端板半刚性连接节点的受力性能非常复杂，而节点的性能对整个钢框架结构的强度、刚度以及稳定性会很大影响，保证节点的安全可靠至关重要。在钢结构设计中常常
该文运用有限元法对忠县长江大桥的自振特性和地震反应进行了分析研究.在动力特性分析中采用两种不同的模型对桥梁自振特性进行的计算可知,简化模型的扭转模态误差很大,其余
该文针对目前粉喷桩复合地基普遍存在桩体强度偏低或复合地基沉降过大等问题,根据宁波地区的实际情况,主要作了以下研究：（1）通过大量室内试块试验,根据宁波鄞县中心地区地质情况
我国现有一半以上的铁路干线均位于冻土区，随着国家基础设施建设的全面推进，我国铁路建设里程逐年大幅提升，而冻土区铁路路基病害问题一直是冻土研究与工程领域的难题。因此针对
在岩土边坡、堤防、码头、公路、铁路等建筑物的设计中,抗滑桩的稳定分析是经常遇到的问题.按桩与桩周土体的相互作用,可将桩分为两类:"主动桩"和"被动桩".该论文结合广西梧