近年来，随着旅游经济的不断发展，人们外出旅游的需求日益增长，现有的公路网络难以满足旅游业快速发展的需求。表现为公路网络通达深度不够，缺乏对区域内旅游资源的系统考虑，没有形成系统的旅游网络，旅游资源的可进入性较差。这些问题的存在严重制约了区域旅游业的快速发展，因此对旅游资源的开发与公路网络优化建设的整合研究就显得很有必要，本文提出的考虑旅游资源可达性的公路网络布局优化研究也就成为了旅游与交通发展过程中需要考虑和亟待解决的问题。本文首先在数据调查的基础上对旅游交通需求进行了阐述说明，根据旅游需求的影响因素分析了旅游交通需求预测及分布的方法和模型，提出了区域公路网合理发展规模的涵义，通过对常用的公路网规模预测方法进行优缺点分析，在此基础上提出了一个改进的合理规模预测方法，并用此模型结合其他预测方法对公路网规模进行了组合预测，为后续工作的开展提供了数据预测准备。在确定公路网规模的基础上，综合考虑了公路网交通需求与供给能力、公路网整体运行效率及服务水平等因素，构建了新的等级结构优化目标，以确定公路网的合理等级结构。在分析考虑旅游资源可达性的公路网络布局优化基础上，引入公路网优化的双层规划模型，确定以公路建设费用最省、公路网系统交通阻抗最小、旅游需求最大、旅游路网可达性最优和用户出行最优为模型的优化目标，使整个公路网络运行效果达到最优。应用线性加权和法将双层规划模型转化为单目标优化模型，引入遗传算法并借助软件给出公路网优化路线的求解。以此优化方法整合公路网络与旅游资源开发利用，作为公路网规划的补充。最后以黑龙江省为例，来验证公路网优化模型的合理性，并进行应用分析，得出公路网布局优化的结果，为黑龙江省今后的公路建设发展提供理论及决策依据。