温拌技术由于节能、环保、延长施工时间等优点得到了推广应用,该技术是通过降低沥青的高温粘度,从而降低其混合料的拌和及压实温度,实现沥青混合料的温拌,达到节能及环保的目的,同时,对沥青的高温性能、路面的抗车辙能力并无影响。但是,温拌沥青混合料的路用性能存在诸多不足,如对温拌沥青混合料的进一步改性,研究人员还没有过针对性的研究和分析,因此如何进一步提高温拌沥青混合料的路用性能已经引起了道路研究者的普遍关注。　　 本文采用不同剂量的丁苯橡胶乳液、环氧树脂、纤维以及橡胶粉对温拌沥青进行改性,通过温拌改性沥青常规性能试验研究,分析了不同掺量对温拌沥青的改性效果,并推荐了合适的掺量。确定合适掺量后,由实验结果分析可知,四种改性剂能对温拌沥青的性能有所改善。在软化点的改善方面,环氧树脂最优；针入度的改善方面,丁苯橡胶最佳。根据实验数据可知,四种不同的改性剂的最佳掺量分别为环氧树脂8％、丁苯橡胶5％、纤维0.5％、橡胶粉为4％。综合比较可得,三大指标方面,丁苯橡胶乳液表现最佳。对不同温度的改性温拌沥青进行粘度试验,通过比较得出最佳施工搅拌温度及摊铺温度。通过对各种改性温拌沥青的旋转粘度实验结果所得:丁苯橡胶改性温拌沥青混合料的搅拌温度为150℃,摊铺温度为120℃,较热拌改性沥青混合料低30度左右。在减排低污染的的同时,也改善了其路用性能指标。通过马歇尔稳定度试验的比较,得出了四种不同的改性温拌沥青混合料的最佳油石比,试验结果表明,丁苯橡胶在改善路用性能方面较优。由于温拌沥青与热拌沥青混合料的最大区别在于其拌合温度及施工温度低,因此,不同温度下,丁苯(SBR)温拌改性沥青混合料的性能是一个重点研究内容。经过不同搅拌温度的室内实验指标(包括压实度、稳定度等)证实:在150℃下,其混合料的性能达到最佳状况。这项结论对SBR温拌沥青混合料的施工提供了一个依据。为了对改性温拌沥青的路用性能与施工操作有更为深入的研究,本课题组在番禺S111线进行了一段试验路的面层铺设,以室内试验所得出的控制温度以及掺量和油石比为依据,在同一段路的不同车道摊铺SBR温拌改性沥青混合料和SBR热拌改性沥青混合料。试验表明,施工过程较普通热沥青混合料施工无明显区别,操作过程简单。在试验路完成后六个月,经过钻芯取样检测和弯沉检测,结果表明温拌改性沥青混合料表现良好,与热拌改性沥青混合料相差无几。可见,对温拌沥青进行改性,在节能减排的基础上能进一步提高沥青混合料的路用性能。