港口物流集疏运网络是港口集中与疏散货物并且提供货物运输服务的运输网络,合理的港口物流集疏运网络能够提高港口车船周转速度和供应链效率,缩短货物流通的时间,从而降低港口物流成本。随着港口由原来的运输枢纽中心、装卸服务中心、物流中心转变成港口供应链上的一个重要节点,使得港口与供应链的联系日益紧密,集疏运过程中港口对供应链上中转节点的选择会使供应链的结构发生改变,从而影响用户的路径选择策略,同时用户的路径选择策略也会使港口中转节点策略发生改变。为了更好的协调两者的关系,降低港口物流成本,所以有必要对供应链环境下的港口物流集疏运网络进行优化分析。针对港口物流集疏运网络结构中中转节点的规模建设、用户路径选择两个层面的问题,论文概述了供应链、港口供应链、港口物流供应链、港口物流集疏运网络等相关理论,描述了供应链环境下,港口节点决策和用户路径决策在集疏运网络结构的影响。为了反映集疏运过程中港口节点决策与用户路径决策的相关关系,论文运用双层规划的理念构建了供应链环境下的港口集疏运网络优化模型并且进行了相关算例分析,以期通过港口中转节点的布局建设和用户路径选择两个方面寻求最优的运输网络,降低港口物流成本,协调运输方式比例,发挥铁路运输的优势。另外,为了反映运输方式运力发展对港口物流集疏运网络结构的影响,在算例的基础上释放了对相关运力的约束并与释放运力约束前的结果进行比较分析,探讨了港口在未来交通运力发生变化的情况下集疏运网络发展变化情况。