伴随着经济的快速发展及汽车时代的到来,交通拥挤与交通事故已成为道路交通的一种常态。为解除该交通难题,快捷、舒适、准时的公共交通方式已成为出行者的迫切需求。快速公交具备建设成本低、建设周期短、运量大、速度快、环保性好、准点率高、服务质量高等特点,因此得到快速的应用和发展。然而若常规公交线网没有与快速公交新线进行线网协调优化,势必会使两者形成不良竞争和无效合作,导致资源浪费、公交体系的综合运输整体效率下降。基于此,有必要对既有快速公交线路下的常规公交线网进行优化研究。本文首先介绍了国内外快速公交的应用发展状况,分析了快速公交与常规公交的功能定位及线路特性,在此基础上依据公交客流特征,并对快速公交和常规公交出行方式分担率进行预测,确定了快速公交线路的客流吸引的范围,提出了常规公交线网优化调整的原则与方法;其次考虑在乘客利益和企业利益对常规公交线网优化具有重要影响的前提下,建立了包含乘客出行时间成本、票价成本及企业运营成本在内的系统总成本最小的目标函数,构建了既有快速公交线路下的常规公交线网优化调整模型;再次设计了基于遗传算法的既有快速公交线路下的常规公交线网优化调整的求解方法并通过进化过程搜索最优解,获得满意的常规公交线网方案;最后通过算例分析验证了模型和求解算法的可用性。本文的相关研究成果对既有快速公交线路下的常规公交线网优化调整具有一定的理论和实际应用价值,可有效提高多模式下城市客运系统综合运输效率,满足交通需求,缓解城市交通问题。