目前国内城市轨道交通建设快速发展,选择合适的路网规模和合理的路网布局,在满足城市交通需求的同时,还能促进城市的可持续发展。因此科学、合理地进行城市轨道交通规划成为我国建设城市轨道交通之城市所面临的共同问题。论文的主要工作如下:首先,在研究大量城市交通规划及轨道交通规划的文献和研究成果的基础上,探讨了城市轨道交通规划的基本理论,并指出了当前规划中存在的问题。接着又分析了现行的确定路网合理规模的几种通用方法,探讨了这些方法在进行路网合理规模预测时各自的优缺点。其次,探讨了城市轨道交通客流预测中的几种常用模式,着重探讨了“四阶段法”的应用,分别分析了出行发生、出行分布、方式划分、交通分配等四个阶段的模型原理。在分析城市轨道交通客流特点的基础上,提出了一种适合城市轨道交通客流预测的模型。再次,实际规划中提出的线网规划方案不止一个,所以需要对各方案进行综合评价以从中选择最优方案。本文从建设项目需要满足社会性、经济性和技术性的要求出发,探讨了线网评价指标体系的建立,提出了采用层次分析法与灰色关联度法相结合的综合评价方法,并利用此方法对某城市轨道交通规划方案进行了评价分析。最后,以某城市轨道交通线网规划为例对文中论述的客流需求预测理论、方法和模型进行了验证。