我国交通运输行业产生的碳排放仅次于能源行业,是中国碳排放的主要来源。高速公路作为交通运输行业的重要组成部分,碳减排技术尤其是碳减排效益的量化研究还处于起步阶段。目前对于高速公路的碳减排研究主要集中在道路施工建设方面,而对运营阶段的研究相对较少,因此有必要对高速公路运营期的碳减排效益进行计算分析。论文通过碳足迹评价方法,分别从用户和管理公司的角度,对高速公路运营过程中的所有碳排放环节进行了分析,明确了高速公路碳排放主要影响因素,并针对江苏省高速公路碳减排现状,提出16个方面的低碳措施。以高速公路运营期碳排放影响因素为依据,在现场调研和理论分析的基础上,建立了6种碳减排计算模型,包括ETC系统碳减排模型、拥堵碳减排模型、油气回收系统碳减排模型、服务区电气消耗碳减排模型、维修养护碳减排模型以及绿化带碳减排模型,分别对每个模型的相关参数进行确定,为高速公路运营期碳减排量化分析提供了理论依据。以visual basic.net为开发平台,将6种碳减排模型作为功能模块,研发了高速公路运营期碳减排软件系统,用户可根据不同模块输入相关统计数据,由软件计算生成碳减排量,系统操作便捷、运行稳定,具有较强的实用性。