随着经济全球化的发展,众多制造业基地从发达国家向发展中国家转移,大型项目的投资日益增长,这种大型工程设备和建设用品只能通过海运完成。由于这类货物的超大、超重、形状不规则等特点,使得传统的吊装吊卸变得困难,而且在装运过程中也出现了不少问题,同时由于项目地区和国家港口的吊装设备等条件限制,使得重大件货物的吊装难以实现。因此出现了滚装滚卸、滑装滑卸、浮装浮卸等新型重大件运输装卸船工艺,而滚装滚卸因其优点明显,在大件装卸中应用广泛。同时随着造船技术的发展,运输重大件的船舶吨位也越来越大,单船装载多件重大件货物已普遍存在,由于重大件货物特殊,在滚装过程中如何精确控制压载水调整速度与滚装速度相匹配,如何合理地确定多件重大件滚装顺序,以减少作业风险已显得尤为重要。本文通过对滚装装船过程中所涉及的计算原理及潮汐对滚装作业的影响的研究,建立了滚装压载水外部调节模型和滚装压载水内部调拨调节模型。根据建立的压载水调节模型以及相关理论知识,结合C++与MATLAB混合编程,以Microsoft Access作为存储船舶具体资料数据和计算结果数据的数据库,实现了重大件滚装装船辅助决策系统的开发。文中根据开发的辅助决策系统进行多件重大件滚装装船压载水外排横向调节滚装方案和单件重大件压载水内部调拨纵向滚装方案实例计算。确定了多件重大件货物的滚装压载水外部调节多个方案和单件重大件滚装压载水内部压载水调节方案。并将结果与实际工程相比较,验证了结果的正确性。通过实例计算验证,文中的压载水调节模型可应用于重大件滚装装船过程的压载水调节。开发的重大件滚装装船辅助决策系统可实现单件、多件重大件横向纵向压载水外部调节和单件内部调节方案的制定,并能确定每一步重大件滚装上船速度和多件重大件合理的滚装顺序。