随着近年来我国工业发展的进程加快,大量消耗传统能源带来的环境问题日益突出,所以加快能源转型已经大势所趋。燃气轮机因其高效率、低排放等优势在我国能源结构中将占据相当重要的位置,所以对燃气轮机进行通用性建模以及联合循环的变工况优化是燃气轮机发展的关键所在。可再生能源发展近年来取得了重大成就,可再生能源已成为我国能源转型、实现应对气候变化目标的重大战略举措。为解决可再生能源消纳问题,能源市场对储能的需求愈发迫切,所以对储能系统的经济性评价研究的重要性不言而喻。首先,本文基于热力学从通流能力的角度推导出燃气轮机循环简明数学关联式,并根据弗留格尔公式确定适用于不同运行方式下的计算模型,基于此模型分别以V94.3a和PG9351FA机组设计参数为基准计算分析各自运行方式下的部分负荷特性参数,然后将关键参数进行对比验证模型的准确可靠性。随后以V94.3a为对象,对比分析该机组分别以等T3-T4-fuel调节和等T4-fuel调节运行时压比、流量等性能参数,研究不同调节方式对燃气轮机以及联合循环性能的影响。其次,依据逐级叠加法燃气轮机仿真模型以及Ebsilon搭建的蒸汽循环通流模型,分别从入口温度、压力变化时计算分析燃气轮机联合循环性能参数,研究流量、压比、温比、功率、效率等参数的变化规律。根据上述分析,提出由压气机入口温度调节、IGV调节、入口压力调节组成的新型调节方式,旨在提升全工况下的机组效率并达到深度调峰的目的。最后,本文从多角度分析了不同蓄电系统的经济效益,首先基于平准化模型计算了包括燃煤和联合循环机组在内的部分负荷下火电全网平均发电成本,然后针对抽水蓄能、压缩空气储能、电池储能三种储能系统参与调峰,依次从资源效益侧、社会效益侧、投资盈利侧进行了经济性研究,分析了燃料消耗、装机容量、峰谷价差、环境效益和电网动态调节对储能综合经济效益的影响程度,以及储能投资角度的经济性,最后综合考虑填谷比例的影响,从不同角度给出了相对于传统调峰的调峰经济效益,旨在为储能系统的发展提供参考性意见。