大跨径预应力混凝土桥梁在施工中一般使用悬臂浇筑施工方法,该工法会导致桥梁实际状态偏离理论状态。本文以巴中市东门大桥为工程背景开展了施工监控误差控制方面的研究,主要研究工作如下:1、总结自适应桥梁施工控制的通用原理,根据刚构桥和斜拉桥成熟的监控流程结合矮塔斜拉桥的特殊性,制定东门大桥适用的施工控制方案。2、建立了东门大桥的有限元监控模型,运用正交试验的方法对模型的参数进行敏感性分析。为了提高大型桥梁有限元模型的正交试验效率和自动化程度,通过编程实现整个敏感性分析过程。3、针对桥梁结构的复杂性,把多个梁端位移监测点的位移视作变形系统,引入把系统灰关联度作为试验结果进行极差计算的技术手段,最终分析得到巴中东门大桥监控模型的参数敏感性顺序。4、选取纵向钢绞线张拉力、混凝土容重和斜拉索索力三个最主要的敏感参数,按正交表安排的参数组合进行了多次理论计算;以计算结果作为样本输入,对应参数组合作为期望输出,进行神经网络训练;将梁端位移监测点实测数据导入训练好的网络,识别主要敏感参数。5、以合龙段梁端相对高差为最优控制目标,用识别到的敏感参数修改监控模型,运用改进的Sage-Husa自适应卡尔曼滤波理论建立了施工预拱度的预测模型。通过该预测模型计算的预拱度值重新计算立模标高并指导施工。本文所使用的自适应施工控制方法、参数敏感性分析手段、参数识别方法和预拱度预测模型在东门大桥的施工控制中得到了很好地应用,相关方法和技术手段可以推广至同类型桥梁的施工控制中。