随着科技的发展，机动化进程加快，汽车已成为城市居民出行的主要代步工具。而现代城市的布局受现代交通交通量大与行驶快速的影响，导致道路趋向大尺度、建筑趋向大体量、道路环境中其它景观元素趋向扩大，使人行道景观出现了非人性化的倾向。 人行道在居民的城市生活中担负着交通、交往、休憩等多项功能。人是人行道空间使用的主体，有了人的参与，人行道的存在才有意义。因此，现代城市人行道的景观空间设计应该注重以人为本，适应人的活动方式，为人的各种需要提供舒适的环境。对城市街道的现状调研表明，目前的人行道景观存在着各种各样的问题，对于人行道等步行空间的建设还缺乏重视，具体的设计及实施方法也有不合理之处。所以，对城市人行道景观的人性化设计问题进行系统深入的研究具有理论和现实意义。 本文采用文献研究、实例及分析、综合归纳等研究方法，包括理论研究，现状调研及分析，人行道空间结构分析，景观元素分析等，针对出现的问题提出人性化解决途径。 本文首先探讨了城市人行道景观的基础理论，界定了人行道、景观和人性化的概念，明确了研究范围。在此基础上，论述了人行道的功能、人行道形式的发展、人行道景观的构成。通过引入环境心理学的理论，研究人在环境中的各种行为，提出了人行道人性化设计原则。进一步对人行道的景观元素进行深入研究，提出具体的人性化设计方法。论文着重研究了以下三方面问题：第一，沿街建筑与人性化人行道的关系，包含研究沿街建筑与人行道的尺度关系、沿街建筑空间形态，人行道与沿街建筑的围合空间对人的影响；第二，人行道人性化的设施设计研究，包含人行道常用设施的人性化设计原则与设计方法，特别对无障碍的人性化设施进行了设计探讨；第三，人行道人性化的植物景观设计，探讨了人行道植物景观人性化设计原则和具体的设计方法。 论文对人行道景观人性化建设的原则和方法进行了探讨，以求调和人与城市发展之间的矛盾，使现代城市人行道景观更趋于合理化、人性化。