本文结合纯电动车项目,对纯电动汽车传动系统进行了参数优化的仿真研究,主要研究内容如下:1.论述了电动汽车的发展现状和分类,分析了纯电动汽车的关键技术,并明确了本文研究的目的和意义;2.分析了纯电动汽车动力传动系统的基本构成和布置形式,并重点研究了电动机的工作特性、电池的工作特性及传动系统参数对整车性能的影响;3.对纯电动汽车的动力性和续驶里程进行了分析,在动力性分析过程中,重点分析了最高车速、爬坡度和加速性的评价方法;在续驶里程分析过程中,详细分析了等速续驶里程和工况续驶里程的计算过程;4.在分析整车参数的基础上,利用MATLAB/Simulink建立了整车仿真模型和动力性计算模型,并利用所建立的模型对整车性能进行了仿真分析,并将仿真结果与ADVISOR仿真结果进行对比分析,表明了所建立的模型基本正确;5.基于纯电动车整车性能要求,对纯电动汽车传动系速比进行了重新优化,并对优化前后的整车性能进行了仿真对比分析,通过对变速器速比和主减速比进行参数优化,整车的加速性能提高了7.39%,最大爬坡度提高了20%,CYC_ECE_EUDC工况下的续驶里程提高了7.02%。本文对纯电动汽车传动系统所进行的参数优化与仿真研究,为发展纯电动汽车及开发满足纯电动汽车性能的传动系统,提供了一定的理论依据、技术参考和研究方法。