随着能源和环境问题日益突出，地热能的研究和应用发展迅速。本文将地热能的开发引入到道路冰雪融化技术上，针对地热能融雪技术开发了一套地热能道路融雪系统。结合U型桩埋管构件力学实验，建立ANSYS有限元数学模型分析加以论证，并在此基础上对不同的道路地理环境提出了不同的埋管铺设方案。主要内容如下：1、通过对能源储备、环境影响以及国家政策法规等问题进行研究，证明了地热能这种可再生资源在日益严峻的国内外焦点问题集结的环境下具有充分的开发前景，并对地源热泵系统做了详细介绍，提出了将地热能引入到道路融雪技术上的可行性。2、构思了地热能道路融雪系统的组成部分：地下热交换部分、融雪热泵机组和末端融雪部分的结构组成，并对系统的铺设构想和工作原理做了详细介绍。3、分析地下热交换部分，研究U型PE埋管对混凝土的抗弯能力、抗压能力、抗拉承载能力的影响，并概括总结出桩埋管在工程项目上使用的可行性，提出了将U型管埋置于抗滑桩内的地热能道路融雪技术方案。4、将桩埋管构件与无管桩构件进行对照试验，分析桩构件有无埋管对其承载能力的影响，并用ANSYS建立数学模型加以论证，分别分析构件在抗压、抗折、抗弯等形变过程中的受力和变形情况，较好的吻合了物理试验，增强了结果的准确性，分析两者结论证明：U型管对混凝土桩结构的承载能力影响较小。5、对地热能道路融雪系统进行设计和方案比选，并对其造价和运行费用做了详细的分析，经安全性、可靠性、环境影响性的充分比较，证明U型桩埋管在道路融雪除雪技术上的优势，在工程上可以加以应用。