高性能沥青路面Superpave是美国公路战略研究计划SHRP完成后推出的沥青路面方面的最新成果。本文依据SHRP 的设计思想,以济泰高速公路的沥青面层为依托,对表面层混合料进行配合比优化设计。主要研究工作如下: (1)研究沥青混合料的组成材料、组成结构的特点和它们对混凝土强度影响,以及混合料结构参数对其路用性能的影响; (2)研究SUPERPAVE 沥青混合料的设计方法,主要从Superpave 的级配设计方法以及其对沥青混合料性能的影响和Superpave 体积设计方法两方面进行研究。(3) 以济泰高速公路表面层为例系统介绍Superpave 沥青混合料配合比设计方法在工程实践中的应用; (4) 从压实方法和体积计算方法两方面对Superpave 沥青混合料与传统的马歇尔设计方法进行比较。通过开展上述工作,其目的是消化和吸收Superpave 设计方法,分析和比较与我国目前使用的马歇尔方法的异同点,分析Superpave 设计分析体系在我国的适用性,对今后Superpave 沥青混合料设计提出建议。