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发动机是一种被广泛使用的热能动力机械,其运行时产生的振动是运载器(汽车、船舶、飞机等)的主要振源之一。发动机运行时会产生宽频、多振源和多主频的振动,这不但会影响机载设备的正常工作,而且会降低乘坐舒适性,对周围的环境造成滋扰,严重时还会造成人员财产的损害。采用悬置系统能够有效地降低发动机振动能量向运载器的传播,目前发动机一般采用橡胶悬置或液压悬置,难以满足宽频隔振的要求,基于磁流变液的半主动悬置得到了广泛的研究。本文以某四缸直列柴油发动机为研究对象,探讨了挤压模式磁流变液悬置的力学特性及磁路设计,对发