随着装配式技术的推广与发展,装配式建造方法在国内广泛应用,装配式桥梁构件在工厂预制,在现场一般通过湿接缝对其进行连接,城市桥梁、高速桥梁越来越多的采用预制装配式的施工方法。北方城市冬季寒冷、温差较大,桥梁湿接缝处的耐久性问题较为突出,雨雪霜冻以及除冰盐的使用对其耐久性提出了更高的要求。本课题以郑栾高速公路尧栾段横向多梁体系桥梁湿接缝为研究对象,旨在增强其耐久性能,延长其服役寿命,结合实际施工情况考虑造价经济性,提出了采用以机制砂为主要细集料的超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete,UHPC）作为湿接缝填充材料的研究思路。试验所选取的机制砂为易于获取且价格低廉的石灰岩机制砂,综合考虑施工要求以及环保等问题后,设计制备了机制砂UHPC并对其展开耐久性研究。主要研究内容如下:1.开展了机制砂的材性指标测试试验;针对所用机制砂展开了UHPC配合比试验研究,对比基本力学性能与工作性能选出最优配合比,最优配比28d龄期抗压强度135MPa,拌合物扩展度650mm;2.按照相关规范制备耐久性试验试块,开展了5%浓度NaCl溶液冻融和纯水冻融条件下的快速冻融循环试验,研究分析了冻融循环作用下UHPC表观形貌、抗压强度、动弹模量、质量四项指标的变化规律,通过扫描电镜（SEM）试验明确了机制砂UHPC冻融损伤机理,建立了对衰减常数K进行修正后的盐冻损伤相对动弹模量与冻融次数的关系模型,对在横向多梁体系湿接缝中应用UHPC提出建议;3.开展了冻融损伤后机制砂UHPC的RCM试验,研究分析了水冻和5%浓度NaCl溶液冻融下机制砂UHPC氯离子扩散系数的变化规律,UHPC氯离子扩散系数整体上随着冻融循环次数呈现非线性增长,二者呈二次多项式关系,提出了水冻循环下DRCM,S与盐冻损伤条件下DRCM,Y的关系式,简洁的表达了盐冻对于氯离子扩散的影响。