随着我国交通事业的高速发展，高速公路交通量和车轴荷载迅速增长，从而对高速公路的路基强度指标及其质量要求日益提高。目前，各种强度指标的检测方法大多互不通用，而对路基强度采取单一指标分析存在一定的局限性，各种土基强度指标之间尚缺乏合理的经验换算公式，给土基强度的评价带来一定的困难。若实测各种强度指标，则所需检测设备庞大，检测工作量繁重。因此，如何快速准确确定高速公路路基土的强度指标及探讨各指标间的相互关系具有重要的的工程实际意义及潜在的经济效益。 本文以高速公路土基为研究对象，在深入分析国内外已有研究成果的基础上，结合交通部九五行业联合攻关项目“京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究”课题，首先深入剖析了路基土的变形特性及其影响因素，探讨了路基土的应力—应变关系及其强度机理，提出了评价土基强度的有关指标；然后系统地讨论了高速公路土基强度指标的各种试验方法及其局限性，通过大量收集湖南省多条高速公路的工程实测资料，并在深入分析的基础上，建立出土体抗力、土的稠度、承载力、土基承载比、回弹模量、回弹弯沉以及压实度等之间的经验关系式；最后，通过对湘潭至耒阳高速公路试验路段红砂岩路基的工程力学特性及现场试验方法的研究，完善了现场CBR及落球仪快速测定现场CBR的检测方法和计算方法，提出了一、二类红砂岩落球仪快速检测路基承载比的有效系数C。 本文研究以大量现场实测数据为基础，密切结合工程实践，其成果可供湖南及类似土质地区高速公路的设计或科研参考。