铁路货车在运用过程中,由随机交变载荷致使的承载结构疲劳断裂是机车车辆的主要失效模式之一,本论文以重载型货车C80铝合金敞车为研究对象,根据神华铁路的实际运营情况,选取典型的重要运输路线神木至黄骅港线,利用线路实测载荷谱数据研究货车车体关键部位损伤与线路状况的对应关系。对保障铁路运营安全,节约零部件修理成本具有重要指导意义。本论文的主要研究内容:(1)研究车体结构,分析车体应变片的布置,心盘、旁承载荷的识别;(2)在神华公司提供的169公里铁路路线图中对线路进行分段,读取线路状况(弯道,坡道,隧道等),将每个小线路的线路信息提取出来,例如转弯半径、坡度、转弯方向、转弯长度等。对不同的线路状况进行归纳分析,得出能影响货车车体关键部位损伤的线路状况;(3)将IMC设备采集GPS信号中的经度、纬度、速度信号输入nCode软件中,由速度的积分得里程公式可知每段小线段对应的里程,从而与神华公司给出的线路信息图相对应,得到每段小线段对应的载荷-时间历程数据;(4)在不同的路线信息下编制C80货车车体载荷谱。基于对重载货车C80在神华铁路线路的载荷测试数据,通过对测试车辆的心盘、车钩、旁承等关键部件的载荷-时间历程进行处理,编制符合运行线路条件特征的车体垂向、纵向、侧滚和扭转载荷谱;(5)根据损伤计算公式计算垂向、纵向、侧滚、扭转载荷的损伤。将损伤对应到每一段线路中,分析线路状况对损伤的影响。以车体薄弱部位即测点56号、61号、6号、30号测点分别分析扭转、纵向、垂向、侧滚损伤与坡度、转弯半径等线路因素的关系,从而得出车体关键部位损伤与线路信息的对应关系;通过本论文的研究,可以为铁路货车零部件的失效预防、铁路货车及零部件的维修更换等方面的研究工作和为线路的改造提供依据,并且能对适应线路要求的新型重载货车的研发提供指导和依据。