海洋平台结构在服役期间承受要十分复杂的载荷，自升式平台的升降装置既需要在升降状态下完成桩腿及甲板的升降，又需要在正常工作状态和风暴自存状态下支撑船体甲板及相关设备，往往承受着高频率的交变载荷。固桩架是自升式平台升降系统的一个重要组成部分，固桩架作为连接桩腿与平台主体的主要结构，在自升式海洋平台的各种作业状态下均起到传递荷载的作用，所以升降装置中固桩架出现疲劳失效的可能性较大，必须对该结构进行疲劳强度校核。首先，建立胜利作业3号平台整体空间板梁组合结构有限元分析模型，并对其在极端波浪条件下进行了静力分析，根据结构强度和规范要求校核平台主船体结构的静强度。然后对平台进行了模态分析和动力响应分析，通过模态分析可以得出平台的自振特性；通过平台的动力响应分析可以得到平台固桩架的应力—时间响应，从而确定固桩架的危险点，以及危险点的应力—时间响应历程。最后，在平台进行动力分析的基础上，通过对平台升降装置上危险点的动力响应结果的分析和处理，采用P-S-N曲线方法和线性累积损伤理论计算平台固桩架的疲劳损伤，并评估固桩架的疲劳寿命，从而估算平台的疲劳寿命。在疲劳计算中，运用峰值计数法对应力循环进行记数和Goodman等寿命曲线对非等幅应力循环进行修正，所得出的计算结果对平台的寿命的估算有一定的指导意义。