铁路路基是土工材料构筑物,也是铁路安全运输的基本保障,根据湿陷性黄土铁路路基的特点,通过对劈裂压浆法的压浆机理、施工工艺、压浆材料选配和水泥土的固结机理研究,采用劈裂注浆加固方案,基本解决了降低成本、工艺简便、减少行车干扰等湿陷性黄土路基加固问题,但由于目前注浆施工效果评定技术并不太规范,尚无完善的标准可以借鉴,继而导致了一些注浆工作完成后无法全面、及时、正确的评价,从而影响了注浆技术方案的优化实施。本论文结合兰州铁路局管内一段湿陷性黄土路基病害注浆整治的试验段工程,综合应用常用注浆检测方法,分析优劣性,提出注浆效果评价方法和指标,进而根据既有线路基检测及注浆检测的特点,提出适合于铁路既有营运线路的注浆检测方法。主要研究内容和成果如下：1.首先结合劈裂注浆的机理与铁路路基病害处治的特点,对应用于铁路路基病害整治的劈裂注浆加固方案从注浆机理、施工工艺进行分析和可行性研究,以常用注浆检测的方法与铁路既有线路基检测的特点相结合,确定铁路既有线路基注浆检测评定方案。2.参考相关文献,对确定的铁路既有线路基注浆检测评定方案所选用的瑞雷面波法、高密度电法、探地雷达法分别从基本原理和现场测试原理进行了比对分析。3.依据检测评定方案,分别通过瑞雷面波法、高密度电法、探地雷达法对劈裂注浆现场试验段从适应性、现场检测数据进行对比,分析出上述方法在注浆加固效果的检测评定中的相应特点,以及各自方法的优缺点,从而为铁路路基劈裂注浆整治后效果综合评定方案的确定,提供决策依据。