飞机尾流是飞机飞行时产生的固有空气动力学现象,由于飞机尾流对后续飞机的影响,其在航空安全领域受到重视,而环量又是衡量尾流强度的重要参数。在云雾条件下,尾流在云雾的散射作用下具有较强的雷达可探测性。基于该现状,本文着力研究云雾条件下飞机尾流的雷达散射特性,并利用单、双部雷达进行尾流环量估计,主要内容包括三个方面:第一个方面是云雾条件下飞机尾流的雷达特性建模,该内容又分为两个小方面:1)首先本文介绍了云雾的宏观及微观物理参数,通过建立云雾滴受力方程,仿真分析了云雾滴的弱惯性特性。2)云雾条件下飞机尾流雷达回波模拟。首先,建立了雾滴的雷达散射特性模型,利用雷达方程仿真分析了尾流的雷达可探测性,并得到了不同分辨率条件下飞机尾流的多普勒谱及速度谱特性。第二个方面是基于单部雷达的飞机尾流环量估计。利用单部毫米波雷达得到的飞机尾流速度特性,选取一段合适的路径进行积分,得到积分结果,利用线性回归方程得到积分结果与环量的映射关系,进一步深入分析,从几何关系上得到更加精确的数值关系式,并分析了不同偏差情况下,该关系式的稳定性能。第三个方面是基于双部雷达的飞机尾流速度场、环量及涡心位置估计。利用双部雷达得到云雾中飞机尾流的多普勒特性,并通过网格映射的方法提出了尾流二维速度场反演的方法,以此为基础得到尾流的环量和涡心位置信息。论文具创新意义,可以很好的反演尾流的二维速度场、环量及涡心位置信息。