【摘 要】
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本文在调研航空平台振动特性的基础上,对本论文所述航空吊舱搭载的直升机的振动特性进行了测试,并对测试结果进行了分析。为了抑制直升机振动,实现航空吊舱的稳定精度指标,本
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本文在调研航空平台振动特性的基础上,对本论文所述航空吊舱搭载的直升机的振动特性进行了测试,并对测试结果进行了分析。为了抑制直升机振动,实现航空吊舱的稳定精度指标,本文对吊舱的减振系统进行设计,通过几种减振方案的对比,最后选择二级减振方法。通过对二级被动减振原理的分析,根据航空吊舱结构参数,建立该减振系统的力学模型；采用数值计算方法,对减振系统参数优化计算,得到该减振系统的最佳阻尼比为0.439,一级减振系统的固有频率为12.4492Hz,二级隔振系统的固有频率为7.812Hz；用matlab绘制出传递率曲线,通过对传递率曲线的分析,可知该减振系统可以很好的隔离直升机的高频振动。最后,通过直升机试验,验证了该二级隔振系统的减振效果,表明该方案的合理性。
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