近些年来国内外的重大交通事故、恐怖袭击等事件逐渐增多,使得钢筋混凝土结构在受到冲击荷载后的力学行为这一课题广受关注,建筑结构在受到冲击破坏后性能如何,未彻底破坏的结构剩余承载力是否能够满足建筑需求,破坏后的结构应如何加固以满足建筑需求,这些问题都是近年来国内外学者研究的主要课题。由于CFRP材料本身的优越特性,在结构加固方面被广泛应用,近些年的研究也表明CFRP加固后的结构在静态承载力、抗震抗冲击和抗疲劳等方面的性能有极大的提高,但是对于CFRP加固试件仍有较多需要研究,尤其是CFRP加固试件在冲击作用下的动力性能方面。本文主要研究的是外附层对CFRP加固试件低速冲击性能的试验研究,国内外对于外附层这一因素对CFRP加固试件影响的研究极少,考虑到在实际工程中CFRP加固后的试件仍需要在最外层附着一层建筑材料作为保护和装饰作用,同样在实际建筑结构遭受冲击作用时也存在一定的外附层,因此研究这这一影响因素具有较高的实际意义,本文将通过对18个CFRP加固混凝土试件进行落锤低速冲击试验和冲击损伤试件轴压试验。具体研究内容如下:(1)采用不同的锤头质量和不同冲击距离对不同外附层层数、不同外附层材料的CFRP加固试件进行低速冲击试验,分析了冲击后试件的破坏状态、加速度时程曲线和动力响应过程等,可以看出在多个方面外附层对CFRP加固柱低速冲击性能均有积极作用。(2)对冲击损伤试件进行轴压试验,试验后分析了各个试件受压后破坏状态、剩余承载力时程曲线、相应测量点的应力-应变曲线,对比同种条件下不同质量的撞击锤头、不同外附层层数、不同外附层材料的CFRP加固试件受压试验数据得出受损试件受压破坏大概率是由撞击位置发展,外附层有效提高了受损试件轴压下的剩余承载力。