随着现代物流发展,传统港口点与点的竞争逐渐转变成含港口核心节点的物流链竞争。港口集疏运系统是港口物流链的重要通道。本文首先围绕港口集疏运系统展开论述,对港口集疏运系统的实质进行挖掘和分析,介绍了青岛市港口概况及发展特点,详细分析了青岛市港口腹地经济结构与交通状况及其对青岛市港口吞吐量的影响情况,并对公路、铁路、管道等集疏运子系统及其相互关系进行了分析比较。通过对青岛市港口吞吐量的统计资料和山东省国民生产总值统计数据进行相关性分析,建立了适用于港口吞吐量中、长期预测的定量预测模型(多项式—负指数生长性模型)及定性预测模型(运输强度法),采用定量与定性相结合的方法,对青岛市港口吞吐量及相关运量进行了预测,并通过对青岛港总吞吐量及主要货种吞吐量预测结果及流量流向的分析,结合腹地交通运输发展规划,对公路、铁路、集装箱集疏运量等进行了合理的预测。在进行港口集疏运系统综合评价时,通过对港口集疏运系统各要素进行简要分析,采用专家调查法,研究港口集疏运系统评价的过程及特点,确定了港口集疏运系统评价的指标体系,并利用层次分析法(AHP)确定各指标的权重。根据研究问题的特点,选择模糊综合评判法进行集疏运系统评价,并选取了天津、大连作为评判的比照对象,从而得到最终评判结果。本文在预测和评判结果的基础上,对青岛港集疏运各子系统未来的规划建设进行了初步的探讨,并提出了合理的建议。本研究成果不仅可为青岛市港口集疏运系统建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考。