电站锅炉排放的氮氧化物（主要是NO和NO₂,其中NO占90%左右）是促使酸雨形成的主要大气污染物之一,对人类的健康构成了极大的威胁。在我国的燃煤电站中,大多采用低NO_x燃烧技术,而脱硝效率较高的选择性催化还原（selective catalytic reduction,SCR）技术则相对应用较少。SCR技术在国外燃煤电站中有着十分广泛的应用,在美国、日本以及德国等一些欧洲国家,电站SCR技术已经成为控制NO_x排放的重要技术之一。随着我国NO_x排放标准的日益严格,低NO_x燃烧技术已经不能满足需要,SCR技术将会成为我国控制NO_x排放的主流技术。在SCR技术的应用过程中,催化剂是其中最重要的组成部分,其催化性能直接影响到SCR系统的整体脱硝效果。然而,我国至今仍没有自主知识产权的催化剂技术,所需催化剂均需进口。目前商业SCR催化剂主要是以V₂O₅为活性成分,TiO₂为载体,WO₃和MoO₃为促进剂的催化剂。但由于涉及商业机密和应用条件的复杂性,我们对不同条件下,各种成分的最佳配比,以及各种成分的不同含量对催化剂活性的影响仍不清楚。除此之外,商业催化剂需要具有一定的形状以便于安装在烟道中。如何在保证催化剂高活性的情况下,将其制成一定的形状,也是SCR催化剂研制中的一个难题。基于此,本文主要进行了以下工作。1.设计并搭建了催化剂活性实验台,为后续的催化剂活性研究奠定了基础。2.对V₂O₅/TiO₂催化剂的活性进行了试验研究。通过调整催化剂中各种成分的含量,得出各种成分对催化剂活性的影响。对温度,反应风速,NO入口浓度等因素对催化剂活性的影响也进行了一定的研究。3.设计并制造了催化剂成型的模具,进行了一系列催化剂成型的试验。通过试验,改正了模具设计中存在的一些问题。4.通过在催化剂中添加各种成型助剂,制得蜂窝状催化剂,并对成型后的催化剂进行了一系列的活性测试。