随着世界各国交通需求的日益提升,超大跨度悬索桥的修建提上日程,悬索桥更大的跨度意味着更强的柔性和更突出的抗风问题,必须进行抗风设计并使用合理的风振抑制措施,才能保证桥梁结构的安全运营。针对大跨度悬索桥抗风问题,本文提出一种永久性被动结构抗风措施:充分利用主缆的重力刚度,通过添加腹杆使其与加劲梁共同形成空间桁架结构,起到减小悬索桥柔性、增加刚度以抵御风荷载的作用。为研究空间桁架的形成对大跨度悬索桥抗风性能的改善程度,对形成空间桁架结构的桁架加劲悬索桥的受力性能、自振特性、静风稳定性、颤振稳定性进行分析计算。本文主要进行以下几点工作:（1）根据相关理论,设计主跨跨度为2300m的大跨度桁架加劲悬索桥,进行主缆找形计算并据此建立有限元模型。（2）对桁架加劲悬索桥进行自振特性计算分析和重力、车载、整体升降温作用下的受力特性及响应计算分析;根据不同桁架布设方案的计算结果,分析桁架有无、桁架位置、桁架数量对大跨度悬索桥受力特性及响应、自振特性的影响进行分析。根据计算,空间桁架的形成可以明显提升大跨度悬索桥的各阶模态频率,对于抗风十分有利,但对加劲梁、主缆、吊索的受力有一定程度的不利影响,影响较小,可以接受。（3）根据桥梁静风稳定计算理论,使用ANSYS/APDL参数化设计语言编制静风稳定计算程序,进行桁架加劲悬索桥静风失稳全过程计算,对初始攻角、缆索风载对桁架加劲悬索桥静风稳定性的影响进行分析;根据不同桁架布设方案的计算结果,分析桁架有无、桁架位置、桁架数量对大跨度悬索桥静风稳定性的影响。根据计算,空间桁架的形成可以明显提升大跨度悬索桥的静风失稳临界风速,对于提升其抵抗静风失稳的能力十分有效。（4）根据桥梁全模态颤振频域计算理论,使用ANSYS/APDL参数化设计语言编制全模态颤振计算程序,使用薄平板验证程序正确性后,进行桁架加劲悬索桥全模态颤振计算,对其抵抗颤振的能力进行分析;根据不同桁架布设方案的计算结果,分析桁架有无、桁架位置、桁架数量对大跨度悬索桥抵抗颤振能力的影响。根据计算,空间桁架的形成可以明显提升大跨度悬索桥的颤振临界风速,对于提升其抵抗颤振的能力十分有效。