九十年代初,我国经济出现严重过热现象。为了控制经济过热,政府实施了双紧政策-----紧缩财政和紧缩银根。双紧政策有效地防止了经济泡沫的蔓延,但同时也带来了负面效应,即经济发展速度减缓,有些行业甚至出现了萧条局面,消费者收入预期降低,支出预期增加,许多人对待消费非常谨慎,持币观望的态度越来越明显,银行存款总额不断创新高。消费需求的不足给生产带来了很大的影响,商品积压,资金回收速度减慢,再生产遇到困难。面对这种状况,如何刺激消费,拉动经济增长成为摆在政府面前的一个严峻问题。我国政府将住房和汽车行业作为拉动经济的切入点,希望通过扶持住房和汽车消费,促进房地产业和汽车产业的发展,并带动相关产业发展,从而达到拉动整个国民经济增长的目的。在政府一系列政策的鼓励、刺激下, 汽车产业成为了继房地产业之后拉动我国经济增长的支柱产业。汽车产业的发展带动了我国汽车消费信贷的发展,汽车消费信贷的壮大又推动了汽车产业的进一步发展。但是,由于体制原因、经验不足以及相关配套措施不到位,我国汽车消费信贷经历了一段时期的高速发展后又陷入了低谷,至今仍未见起色。本文试从我国汽车消费信贷业务发展的历程及现状、目前存在的问题、外部环境等方面进行研究,力求找出制约我国汽车消费信贷发展的因素,并探索出符合国情的道路,以推动我国汽车消费信贷的持续、健康发展。本文共分为四章。第一章论述了汽车消费信贷的概念,发展汽车消费信贷的重要性、可行性。重要性主要是从汽车消费信贷对汽车产业和整个国民经济作用的角度来进行分析的;可行性则是从我国居民的经济承受能力、汽车的供求状况和对汽车消费信贷的政策支持角度来进行分析的。第二章论述了国外汽车消费信贷发展的状况和我国汽车消费信贷发展的现状。对国外汽车消费信贷发展状况的介绍主要是为了借鉴其发展经验,对我国汽车消费信贷发展的现状分析主要是为了找出目前存在的问题。第三章主要分析了目前我国汽车消费信贷存