随着公路事业的快速发展和人民生活水平的不断提高,出现了很多新型的沥青路面。透水沥青路面具有较大的空隙率,排水性能良好,可以提高车辆在雨天行驶的安全性和舒适性,减少交通事故。同时,透水沥青路面还可以减少车辆行驶时产生的噪声,降低高温天气路面的温度,是一种环保路面。聚酯纤维可以改善沥青混合料的路用性能,延长沥青路面的使用寿命。因此,论文通过室内试验研究了0.3%、0.35%、0.4%、0.45%、0.5%五种不同聚酯纤维掺量下透水沥青混合料力学性能、水稳定性的变化规律,研究了超声波检测技术在透水沥青混合料中的应用。得到的主要结论如下：(1)采用沥青膜厚法确定了透水沥青混合料的初始沥青用量,在此基础上,利用谢伦堡析漏试验研究了不同纤维掺量下透水沥青混合料最佳沥青用量的变化规律,结果表明,聚酯纤维可以在一定程度上减少透水沥青混合料的析漏损失,当聚酯纤维掺量为0.4%时,析漏损失最小,透水沥青混合料的最佳沥青用量会随着聚酯纤维掺量的增大而增大。(2)采用马歇尔试验研究了不同聚酯纤维掺量的透水沥青混合料马歇尔稳定度和流值,当聚酯纤维掺量为0.4%时,马歇尔稳定度和流值达到最大值,与密级配混合料不同,透水沥青混合料的空隙率随聚酯纤维掺的增大而减小。(3)采用冻融劈裂试验研究了不同聚酯纤维掺量下透水沥青混合料劈裂抗拉强度和水稳定性的变化规律。结果表明,当纤维掺量为0.4%时,劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比最大,水稳定性最好。(4)在冻融劈裂试验前对冻融试件和未冻融试件进行了超声波检测。结果表明,冻融试件超声波波速与劈裂抗拉强度之间的相关性要优于未冻融试件,超声波检测技术可以用于透水沥青混合料的劈裂抗拉强度预测。