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加速度计是惯性导航系统中不可缺少的器件,加速度计温度模型辨识及其误差补偿技术的研究也是当前国内惯性技术领域的重要研究课题。参考了国内外相关文献,针对现有加速度计误差硬补偿的不足,论文重点是放在了石英挠性加速度计的静态温度模型的辨析及其误差补偿上。根据系统辨析理论,论文提出了“加速度计的重力场lg静态翻滚试验”。首先,基于翻滚实验所得到的数据,利用最小二乘估计和正交多项式拟合的方法,建立了+20℃-+55℃温度范围内某型号加速度计静态温度模型。然后,利用所得到静态温