本文将试验手段和CAE仿真技术相结合,以某重型载货汽车为研究对象,构建了一种耐久性虚拟试验方法。该方法以试验采集的车轴位移响应作为外部载荷,驱动整车多体动力学刚柔耦合模型进行仿真,模拟车辆在实际道路的行驶工况,进而获得关键零部件的载荷历程,然后结合关键零部件材料S-N曲线预测其疲劳寿命。首先通过对车辆外部载荷既路面激励的传递路径的分析,结合实际的研究的特点,确定了重型载货汽车实车道路试验的采集目标数据为车轴位移响应,并制定相应的试验方案。完成了重型载货汽车的实车试车场道路试验和道路试验数据处理。并利用处理后的数据对实车道路试验数据的可靠性进行验证。然后基于多体动力学理论,使用软件建立基于车轴位移响应驱动的重型载货汽车整车多体动力学模型的建模,探讨了对板簧、减震器、空气弹簧和橡胶衬套这些弹性件的准确建模方法和关键部件的柔性化方法。并利用道路试验数据验证整车多体动力学刚柔耦合模型的准确性。最后编制整车多体动力学外部载荷既道路试验位移响应曲线,使用这个响应曲线驱动整车的多体模型仿真复现车辆在实际道路的载荷历程,结合部件材料的S-N曲线,对重型载货汽车关键零部件进行疲劳耐久性分析。以减震器支架为研究对象,根据本文开发的耐久性试验方法分析了其疲劳寿命,得到的疲劳寿命计算结果与公司提供的数据相符。