随着我国城市化进程的迅速推进,大量的建筑物修筑于新近填土场地之上。新近填土沉积时间短,自重固结尚未完成,当桩基建于其中时,会受到负摩阻力的作用,它使桩的承载力减小,沉降增大。本文以巨腾国际内江基地一期工程为依托,采用粉砂、细砂、粗砂作为填土的模型材料,并考虑了填土的密实度、桩端持力层性质、桩顶荷载与自重的加载次序等因素对负摩阻力的影响,设计了11组室内模型试验。然后通过分离式钢环模拟填土自重应力进行各组试验,并将试验结果对比分析,研究了新近填土中桩的负摩阻力,取得以下成果:(1)随着填土自重固结的发展,桩侧负摩阻力不断增大,负摩阻力从非极限状态向极限状态逐渐过渡。其中达到极限状态的桩侧负摩阻力沿深度呈线性分布,未达极限状态的桩侧负摩阻力沿深度呈二次函数分布。(2)桩端未置于基岩时,其负摩阻力的范围较置于基岩时小,但持力层性质对负摩阻力的极限值无明显影响。(3)先加填土自重时其负摩阻力的范围更深,但加载顺序对桩侧负摩阻力极限值的影响非常小。(4)填土密实度的增大能够减小桩侧负摩阻力的极限值,并减小负摩阻力的分布范围。