公路客运是我国主要的交通方式，尤其是在一些欠发达地区或者是没有铁路客运的地区。长途客运在我国的公路客运中占有重要的地位。“淡季”和“旺季”的旅客人数不平衡，例如在春运、“五一”及“十一”黄金周期间，有的长途汽车实际所载乘客人数甚至达到了核定载客人数的2倍或更多。由于长途客车的超员问题所造成的交通事故占有很大比重，对社会和家庭都将造成严重的影响。 自动乘客计数技术是长途客运管理系统中的关键技术，是自动收集乘客上下车时间和人数的最有效方法之一，对实现实时调度，优化客运线路和进行交通预测等有重要意义。旅客的客流信息，包括长途客运车辆在每次停车站的上/下车乘客的人数、每名旅客上/下车的时间、运营车厢中的实时人数等信息。获取准确的客流信息，交通客运主管部门一方面可以合理地分配运力，及时地调整发车间隔等，从而实现最经济的运行方式；另一方面，还可以使长途汽车的超载、超员情况得到控制，从而，减少长途客运车辆的重、特大道路交通事故的发生机率。 长途客运汽车自动乘客计数系统是一种小型独立工作设备。本文综述了长途客运车辆自动乘客计数系统的研究现状，结合现有自动乘客计数系统的特点，建立了长途客运汽车自动乘客计数系统，并给出了该自动乘客计数系统的功能和原理。根据长途车辆自动乘客计数系统的功能要求完成了包括基于热释电传感器技术的数据采集、基于I<2>C总线技术的实时时钟产生、基于I<2>C总线技术的数据存储、基于并行总线技术的显示等硬件部分主要元器件的选择及电路设计，并完成了系统所需的软件设计。进行了模拟装车实验，验证了长途客运汽车自动乘客计数系统性能和工作的可靠性。实验数据的处理结果表明，该系统对正常情况下旅客方向的识别和计数都能达到很高准确率，对各种时间数据存储速度达到了预定的要求，对实时人数显示的准确率高。 随着长途客运管理自动化、信息化和规范化进程的加快，本系统将在长途客运领域中得到广泛的应用，同时也必将具有较强的推广价值和应用前景。