本文以中国大陆第一条海底隧道为依托,对厦门翔安海底隧道土建结构功能性检测技术进行了研究,具有较强的工程实用价值,本文作了以下工作：(1)通过对一般性隧道结构功能性检测技术进行了回顾,针对如空洞、衬砌裂损、钢筋锈蚀等病害进行了相应的检测技术的调研,包括检测频率和隧道各影响因素的定性的调研。(2)通过对海底隧道现场监测数据的分析,现场初期支护、二衬渗漏水、裂缝、坍方情况的调研,找到了影响海底隧道结构安全性影响的因素是：位移变异引起的净空减小,坍方引起的空洞对结构的影响、开裂的部位、开裂的深度、宽度对结构安全性的影响,钢筋锈蚀引起的承载力的下降,并针对这些影响因素提出了检测方法。(3)隧道运营期影响结构安全性的是混凝土的耐久性,通过对现场调研的混凝土保护层厚度,分别计算出了调研各断面在内侧为碳化情况下的寿命和在外侧氯离子侵蚀环境下各断面的寿命情况,提出了钢筋保护层厚度满足在内测2.5cm外侧4.7cm情况下前30a不需要对钢筋进行检测的结论。(4)针对前述的影响因素分析对整个海底隧道进行了检测区段分区,并针对各区段的不同检测内容进行了阶段性分区。(5)隧道海域地段,由于海水强烈的渗透性和对钢结构的强烈腐蚀性,施工期间出现了较多的渗漏水,初期支护部分结构已开始腐蚀,尤其是风化深槽段,必将影响二次衬砌的安全性,在检测时因特别注意,加强检测的频率。