当前我国高速公路正在飞速发展,目前全国已建成高速公路2万多公里。而桥梁结构由于其在公路建设工程中的地位也发展迅猛。预应力混凝土刚构连续梁桥由于其整体性好、施工便捷、行车舒适等多种优点,在高速公路工程中尤其是位于西部山区的高速公路中得到了广泛应用。预应力混凝土连续桥梁有多种,刚构连续梁是其中之一,且以变截面箱梁为主要形式。本文针对预应力混凝土刚构连续梁桥的施工特点并结合重庆清溪河大桥左幅施工监控项目进行。主要工作内容如下:1、对清溪河大桥进行安全性验算。包括使用阶段的应力验算以及对钢束的应力验算,包括各施工阶段各跨段应力验算、扰度验算、持久状况应力验算、主梁正截面压应力验算、主梁斜截面主压应力验算、桥墩应力验算以及钢束应力验算。2、对移动模架结构进行验算。清溪河大桥上部结构箱梁施工采用移动模架施工,而对移动模架的结构验算采用MIDAS有限元分析软件,计算施工过程中首跨、标准跨、末跨的最大应力与最大变形,并且进行了牛腿验算以计算最大支点力以及横向倾覆稳定性验算,通过验算得出其满足规范要求。3、对施工监控标高的控制原理及关键问题进行分析并展开施工监控。其监控的主要项目包括主梁标高控制点扰度:对其中的每个截面都进行模架立模、预应力张拉、浇筑混凝土的标高观测和主梁应力监控。通过监控分析施工中产生的误差,将理论计算与实际测量的结果进行比较和分析,然后对误差进行调整、预测后续施工过程的结构形状,并提出后续施工过程应采取的技术措施,调整必要的施工工艺和技术方案,使成桥后线性与结构内力处于有效的控制范围之内,并且要最大限度地符合设计理想状态,确保施工质量和安全性。