轻轨的经济影响研究是一个新的研究课题,是伴随近年的城市轻轨潮所出现的。本文在国内外关于交通基础设施经济影响研究状况的基础上,研究了基于轻轨聚集扩散作用的地区产业结构变动,对轻轨的经济影响进行了进一步的研究,探求了轻轨聚集扩散作用的形成机理,讨论了轻轨较新线聚集扩散作用对沿途地区产业结构的影响程度,并这种影响作出了评价。首先,根据交易皆有成本的思想,将出行成本函数的随机部分视作交易运输成本,根据交易运输成本的特性,将出行成本表示为关于行程的函数。在此基础上建立了轻轨沿途产业优势生产区域的变动模型,从而论证了轻轨对沿途地区经济活动的聚集扩散作用。其次,综合考虑相关因素,建立了衡量轻轨沿途产业优势区位变动程度的AHP模型,再结合熵的讨论,分析了基于聚集扩散作用的产业结构变动程度。并根据较新线沿途各区的历史数据,研究了较新线对沿途各区产业结构变动的相对影响程度。最后,从两方面评价了基于轻轨聚集扩散作用的产业结构变动:一方面,在分析较新线沿途各区产业结构变动的基础上,结合沿途各区的区际竞争现状,讨论了产业结构变动对区际竞争的影响;另一方面,建立了关于沿途各区产业结构与经济增长的计量经济模型,定量分析了各区产业结构的相对变动对沿途地区经济增长的影响。