重载是世界铁路货运技术发展的重要方向。根据2011年铁道统计公报显示,2012年我国货物运输总量为39.04亿吨。据我国《铁路“十二五”发展规划》和铁路行业研究报告分析预测,到2015年全社会货运量将达450亿吨,货物周转量将达194500亿吨公里。铁路作为国家重要交通运输方式,预计2015年需要铁路承担的货物发送量将达55亿吨,货物周转量将达42900亿吨公里左右。为此,必须进行装备升级和线路扩能改造,特别是开行27t、30t轴重货物列车,可显著增加货物运量,确保国民经济快速发展。本论文是在全路即将开行27t轴重通用货物列车、晋中南铁路通道即将开行30t轴重货物列车的背景下,以中国铁路总公司的相关课题为依托,在27t、30t轴重列车的开行方面展开研究。通过深入细致的理论分析,建立了27t、30t轴重列车仿真计算平台,并以之为基础对列车的纵向动力性能进行了深入研究。论文对列车纵向动力学模型进行了深入研究,优化了27t、30t车辆的制动性能;采用试验与仿真相结合方法对27t轴重通用货物列车编组进行了优化;最后对30t轴重列车,在不同线路工况、采用不同装备、不同操纵方式条件下的纵向动力性能进行了仿真计算。本文对27t、30t轴重列车的开行及平稳操纵提供技术支持和理论依据。