悬架系统是汽车最关键的零部件之一,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性等各方面至关重要。本文总结和分析了汽车悬架技术的发展状况,以某公司多用途车MPV(Multi-Purpose Vehicles)为研究对象,利用ADAMS/VIEW软件,建立了其前悬架的多体系统动力学模型,仿真和分析了其前轮定位参数,并以改进运动性能参数和提高操纵稳定性为目的,完成了前悬架的灵敏度分析和优化设计,为MPV设计和研发提供了指导和参考。首先,利用ADAMS/VIEW软件建立了前悬架的多体系统动力学模型,分析了前轮定位参数的定义及对整车性能的影响,并采用左侧车轮上下跳动的分析方法,完成了悬架的运动学仿真与分析。然后,选择悬架导向机构中九个因素为设计变量,在ADAMS软件中对其进行了灵敏度分析,找出了对车轮前束角、外倾角及轮距变化量影响较大的试验因子。最后,在灵敏度分析的基础上,建立了悬架导向机构的优化设计模型,并完成了其优化设计,得到了较优的悬架设计参数。在前悬架优化后,悬架特性有了较大的改善,汽车的操作稳定性得到了提高,轮胎磨损减少。论文研究为多用途车MPV的悬架设计与研发提供了有价值的指导和参考。