本文以问卷调查、企业调研和数据分析方法相结合，系统检验了中国汽车工业以及SAIC竞争力和人力资源的特征。在此基础上，总结和概括出一些符合中国汽车工业和SAIC实际的人力资源战略管理措施。 本报告在以下方面取得了创造性的成果：一、系统梳理了相关理论。本报告系统梳理了核心竞争力和人力资源的有关理论，进而在研究中加以借鉴。 二、提出了破解制约汽车工业发展瓶颈的措施。在对中国汽车工业有关数据分析的基础上，首先，作者对现阶段中国汽车工业发展的主要特征进行了概括，并将其主要特征归纳为一个悖论，即缺乏核心竞争力但却“井喷式”高速发展；其次，对悖论产生的原因进行了深入的剖析，认为其并非“以市场换技术”所为，而是主体竞争力与产品竞争力错位所致；再次，指出导致悖论产生的上述原因是制约中国汽车工业新一轮发展的瓶颈，而其中的关键因素是主体竞争力低下；最后，通过对中国汽车工业发展历史梳理的基础上，揭示了其未来的发展趋势，并指出破解制约中国汽车工业瓶颈的根本措施，在于创建学习型组织。 三、建立了学习型组织与核心竞争力提升之间的价值链关系。学习型组织与核心竞争力提升之间建立了一种价值链关系，进而对学习型组织进行了界定；其次，提出了学习型组织结构应从扁平化向水平化发展的观点，并认为具有水型特征的组织适宜学习型组织成长；再次，提出了二段全通道、完全覆盖式学习型组织的信息交流模式、“学习型领袖”的成长及组织创新机制；最后，提出了传统组织结构向学习型组织结构发展中组织功能的转换模式。 四、创建了具有综合型特征的“L-OIC系统耦合及互动模式”。概括出了现有创建学习型组织的三类模式，即学习主体型、过程型和环境型等，并认为其缺陷是疏于对组织系统之间关系的研究；其次，提出了将组织机构系统、组织信息系统、组织核心竞争力培育系统与组织学习系统耦合以及互动的观点；再次，创建了具有综合型特征的“L-OIC系统耦合及互动模式”；最后，在L、O、I和C系统的不同环节之中，建立了诸如创新系统、能力建设系统以及评价反馈等系统，以使系统的不同环节相互关联，规避它们相互脱节的风险。 五、建构了人本管理的系统工程。在该系统工程模式中，首先，“人”，位于模式的中心，其体现了以人为本的思想。其次，该模式渗透了系统工程的思想，具体而言，对人的层次进行了系统划分，在此基础上，建构了机制系统、管理领域系统以及目标系统，进而将其整合为“同心”四层次四机制人本管理的系统工程。