由于我国快速的城市化进程，人多地少的矛盾越来越突出，所以，人们开始将开发方向转向山地，山地城镇的数量和规模与日俱增。同时，快速的城市化也带来了交通拥挤的问题，轨道交通为解决该问题应运而生。目前关于轨道交通空间的研究已有很多，但是大多都是针对平原城市或者城市普遍问题的研究，对山地城市的研究有限。该研究从山地城市空间的角度出发，讨论城市轨道交通和山地城市适应性和衔接性问题，通过对与轨道交通空间相关的城市要素的整合调整，让轨道交通与山地城市空间发挥最大效应。与平原城市相比较，山地城市地形条件特殊，城市空间呈现三维立体的形态，形成鲜明的特点。山地城市的特殊性决定了山地城市轨道交通发展的特殊性，例如线路高低变化较多，拐弯多，站点建筑受地形影响大等。所以，在目前的山地城市轨道交通因为适应性的原因，在空间和使用上均存在一定问题，需要有效的整合来提高其使用效率。该文在综合研究相关理论的基础上，首先提出整合的必要性，通过对重庆市轻轨2号线进行调研，分析总结了适应性现状问题以及原因，提出了整合的必要性和原因。然后总结了重庆城市轨道交通的选择以及特点，对整合的影响因素进行分析。接下来研究了整合的理念和原则，最后提出从城市的功能空间要素、交通要素、景观要素以及技术问题等方面进行整合的策略与方法。该文主要针对山地城市的特点，以重庆市轻轨2号线为例，在该线路既有的情况下，用整合与轨道交通相关城市要素的方法，来解决城市轨道交通空间与山地城市空间的适应性和衔接性问题，对山地城市及其轨道交通发展提出一定的意见与建议。