我国自2008年以来大力推动基础设施建设,全国高速铁路建设发展迅速。截至2019年底,高速铁路运营里程达到35000公里,居全球首位。中国初步建成了“四纵四横”的高铁干线架构,目前正在向“八纵八横”的完善目标迈进。高铁开通之后,极大地压缩了时空距离,在宏观层面取得了推动经济发展,促进人才和要素流动,加快城市建设等的显著成效。从微观层面来看,也对人口分布,沿线房地产价格,企业投资和创新等方面带来了不同程度的影响。另一方面,在资本市场中,信息起着越来越重要的作用,信息不对称会导致资源配置出现问题,进而影响资本市场的有效运转。而分析师作为投资人与上市企业的中间人,在资本市场中的影响不言而喻。分析师通过搜集上市公司信息,并根据自身专业知识和行业经验,对信息进行加工整理,做出盈利预测,引导资本市场的投资决策。分析师掌握信息的原始渠道有两类,一类是上市企业对外界公开的信息,另一类是通过调研、访谈或其他方式获取的私有信息。而在现实中,分析师获取上市公司私有信息存在很多困难,如社会环境因素和地理因素等,加大了其获取信息的难度和成本,对分析师预测的结果产生影响。本文着眼于高铁开通在资本市场微观层面的影响,以企业内外部信息环境为传导路径,研究高铁开通对分析师预测行为的影响。研究发现,高铁开通后能够提升分析师盈利预测的准确程度。进一步证实,这一结果可以通过分析师实地调研以及媒体报道频率增加的中介效应来实现。当企业内部信息环境较好时,高铁开通对于分析师预测的提升作用中更显著。另外,发现飞机对高铁具有一定程度的替代作用。在区分不同地区之后发现,分析师具有“本地优势”,并且高铁开通对于分析师预测的影响作用在中西部地区更为显著。本文通过对企业内外部信息环境的细致研究,发现高铁效应对资本市场影响的内在机制。研究结果或许可以作为对高铁建设微观层面上的经济后果以及对分析师预测行为的影响机制研究的补充。