废润滑油裂解汽柴油中的硫醚和噻吩类硫化物难以脱除,燃烧后生成的SO_x严重污染环境,所以具有反应条件温和及环保等优势的氧化脱硫技术成为研究热点,具有高活性和稳定性的催化剂是关键。论文以高活性和稳定性的磷钼钨杂多酸催化剂为目标,使用低温酸化-醚萃取法制备任意Mo/W比的Keggin型磷钼钨杂多酸,研究酸化反应温度、H⁺浓度对杂多酸中钨钼比的影响,通过一系列表征技术验证杂多酸的钨钼比及其结构,并考察磷钼钨杂多酸催化剂在模拟汽油和实际催化裂解汽柴油中的氧化脱硫性能,得到的主要研究成果如下:（1）提出了一种传统酸化反应-醚萃取的改进工艺——低温酸化-醚萃取法,制备了系列的Keggin型H₃PMo_12-nW_nO₄₀·mH₂O杂多酸（HPAs）。红外光谱（FT-IR）、X射线衍射光谱（XRD）结构表征结果表明,合成的系列磷钼钨杂多酸催化剂具有Keggin结构;X射线荧光光谱仪（XRF）表征结果表明,其钼/钨比在02MoO₄溶液滴加入酸化的Na₂HPO₄溶液过程中反应温度的升高,最终制备的HPAs的钼/钨比先增加,后降低;HPAs的钼/钨比随着Na₂WO₄溶液滴加入酸化的Na₂MoO₄-Na₂HPO₄混合溶液过程中反应温度的升高而降低;随着Na₂WO₄溶液滴加到混合酸性溶液中的H⁺浓度从0.01mol/L增加至0.16mol/L,HPAs的钼/钨比逐渐降低。研究表明低温酸化-醚萃取法能实现磷钼钨杂多酸的可控制备,且上述过程均根据相图中钼（VI）和钨（VI）溶液及其在酸性水溶液中的溶解度变化得到了解释。（2）以双氧水为氧化剂,十八烷基三甲基溴化铵（CBTA）为相转移催化剂,考察系列Keggin结构磷钼钨杂多酸催化剂对模拟汽油中的噻吩（Th）、苯并噻吩（BT）、二苯并噻吩（DBT）的氧化性能发现,随着杂多酸中钼钨比的增加,其催化氧化脱硫活性呈先增加后降低的趋势,与催化剂表面B酸位数量变化相一致,Keggin结构的H₃PMo_6.1W_5.9O₄₀磷钼钨杂多酸的B酸位数量最多,催化氧化脱硫性能最优。氧硫比为10,催化剂的加入量为模拟汽油质量的5‰,反应温度为60℃时,H₃PMo_6.1W_5.9O₄₀催化氧化DBT、Th的完全转化时间时间分别为3.5h、7h,65℃时催化氧化BT的完全转化时间为6h。（3）废机油裂解的汽柴油中催化氧化脱硫的条件:以双氧水为氧化剂,氧硫比为10,十八烷基三甲基溴化铵（CBTA）为相转移催化剂,其加入量为催化剂的10%,以自制H₃PMo_6.1W_5.9O₄₀磷钼钨杂多酸为催化剂,其加入量为实际汽柴油质量的5‰,反应温度为65℃时,噻吩类有机硫的完全转化时间为12h。