随着新型城镇化进程的不断推进，国家建立以中心城市引领城市群发展、城市群带动区域发展的新模式。成渝城市群作为国家级五大城市群之一，是西部大开发的重要战略支点，也是国家推进新型城镇化的重要示范区，其区域战略地位是西部最高，基于此，对成渝城市群开展研究更切合成渝地区的发展需求。在经济新常态的背景下，完善的交通基础设施已成为经济发展的“加速器”，同时也是实现产业结构升级的驱动力。成渝城市群一直都非常重视交通的建设，现已形成基本的综合交通运输体系；且交通基础设施建设作为成渝城市群产业发展、经济发展的重要支撑，已极大地促进该区域的经济发展，但城市群整体和内部发展仍存在差异性问题。要打造齐肩于国家三大城市群的增长极，成功关键在于交通基础设施的发展，其发展程度对城市群的产业升级、经济发展起着决定性作用。因此本文以成渝城市群为研究对象，探索成渝城市群交通基础设施建设与产业结构升级、经济增长的动态关系，这对进一步推动成渝城市群经济高质量发展具有重要意义。
　　为此，本文首先整理交通基础设施、产业结构与经济增长等相关文献，基于文献综述界定交通基础设施、产业结构升级和经济增长的概念，运用相关理论对作用机理进行分析。第二，对成渝城市群的交通基础设施、产业结构以及经济增长的发展现状进行研究分析，并总结存在的主要问题。第三，构建交通基础设施建设水平与产业结构升级水平评价指标体系，并构建面板向量自回归（PVAR）模型；之后运用PVAR模型对交通基础设施与产业结构升级、经济增长的动态关系进行实证检验，通过GMM估计、Granger因果检验、脉冲响应函数、方差分解分析比较变量之间的动态关系。最后，提出相应的政策建议。
　　本文主要研究结论：（1）交通基础设施与经济增长、产业结构升级与经济增长之间存在双向因果关系，而交通基础设施与产业结构升级之间仅存在单向关系。（2）成渝城市群交通基础设施建设、产业结构升级与经济增长对自身都有显著的自我推动作用；交通基础设施建设、产业结构升级对经济增长产生正向持久的作用；且经济增长对交通基础设施建设也产生明显的正向影响，但交通基础设施建设对产业结构升级却产生一定的阻碍作用。（3）交通基础设施和产业结构升级对经济增长的贡献程度分别为9.3%、3.8%，交通基础设施对经济增长的贡献率大于产业结构升级；交通基础设施建设对产业结构升级的贡献率为4.8%，且贡献率在逐年增大。