面对能源紧缺和环境污染的双重压力,发展新能源汽车成为全球共识。作为一个新兴产业,新能源汽车在发展初期面临着技术不成熟和成本过高的问题,这使得单独依靠市场的力量无法驱使车企自动转向生产新能源汽车。所以,世界各国出台了全方位的激励政策来推动新能源汽车企业的发展,并取得显著的刺激效果。但由于监管不力、政企之间存在信息不对称等问题,这些规制政策的效果未达预期。因此,评估规制政策效果,制定合理规制政策成为推动新能源汽车企业健康可持续发展的核心。本文在前人研究的基础上,将政府规制划分为政府激励性规制和政府规制性规制。首先,结合可持续发展理论、利益相关者理论、市场失灵理论和不完全信息博弈理论,在梳理和分析国内外政府在新能源汽车企业发展过程中实施的不同规制政策及其效果的基础上,使用博弈论方法探讨了政府和企业之间的博弈关系。并由此提出了政府规制对新能源汽车企业绩效具有双重影响的研究假设,包括政府激励性规制对新能源汽车企业绩效产生正面影响,政府规制性规制对新能源汽车企业绩效产生负面影响。其次,利用中国新能源汽车企业2013~2018年间的季度面板数据,建立多元回归模型,对研究假设进行检验,以识别不同的政府规制方式对新能源汽车企业绩效的影响。实证结果发现:第一,政府激励性规制强度越高越有助于新能源汽车企业绩效的提升,同时,这种激励性规制对国有性质新能源汽车企业绩效的提升效果要高于非国有性质新能源汽车企业;第二,政府规制性规制限制了新能源汽车企业绩效的提升,同时,政府规制性规制对国有性质新能源汽车企业绩效的负面影响要大于对非国有性质新能源汽车企业绩效的负面影响;第三,政府规制性规制促进了政府激励性规制对新能源汽车企业绩效的提升作用,与此同时,这种促进作用对于非国有性质新能源汽车企业更显著,对国有性质新能源汽车企业无显著影响。最后,基于政府规制现状和理论假设,以及实证检验结果,分别针对政府和企业两个层面提出关于提高新能源汽车企业绩效的建议。