大跨斜拉桥一般都是交通运输的枢纽工程,一旦在地震中遭到破坏,将会造成巨大的直接和间接经济损失。由于大跨斜拉桥的跨度大,在地震中使得地震波的到达不同桥墩的时间上存在差异,这会对大跨斜拉桥的地震反应产生很大影响。因此,对大跨斜拉桥的多点输入下的反应开展研究,对进行正确有效的抗震设计,确保其抗震安全性具有非常重要的意义。本文对大跨斜拉桥多点激励地震反应分析理论及大跨斜拉桥的建模方法和分析方法进行了探讨,以某单索面混凝土斜拉桥为实例,采用有限元方法,对其动力特性进行了分析,并采用EL Centro波、Taft波、天津波和三条汶川地震波进行输入,分析了多点激励下大跨度斜拉桥的地震反应,并与一致激励下大跨度斜拉桥的地震反应进行了对比,研究了多点激励对大跨度斜拉桥地震反应的影响规律,主要研究内容有:1、对桥梁震害及其原因进行了论述,总结了桥梁结构抗震设计方法的发展。对斜拉桥地震反应分析中的建模、地震动输入,多点激励分析的现状进行了介绍,并对目前可以用于斜拉桥地震反应分析的软件做了简要介绍。2、对大跨斜拉桥多点激励下地震运动方程的建立方法,阻尼比的确定等问题进行了论述。3、对大跨斜拉桥的建模方法进行了研究,在此基础上,用MIDAS/Civil软件建立了某斜拉桥的三维有限元分析模型,对其动力特性进行了分析。4、对多点激励下斜拉桥反应进行了大量的数值分析,并与一致激励下斜拉桥反应进行对比分析研究。研究了多点激励对斜拉桥地震反应的影响规律。