复合地基的理论与应用是目前土木工程中比较活跃的研究领域。近十多年来,复合地基技术得到了较大的发展。由于复合地基中设置的增强体不同,因此,各类复合地基的承载机理也不完全相同。CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG桩复合地基因其具有桩土共同承担荷载,用材经济,工艺简单,加固效果良好等优点,在我国迅速推广,并取得了良好的社会效益和经济效益。但复合地基理论远远落后于工程实践的发展,本文结合工程实际对CFG桩复合地基工作性状进行了研究,主要工作如下:首先,回顾了CFG桩复合地基的发展及其研究现状,并对CFG桩的荷载传递机理、加固机理进行了分析,并对褥垫层的作用机理做了详细的分析。其次,鉴于CFG桩很强的粘结作用,在计算承载力的时候把他作为柔性桩来考虑。先提出柔性桩侧摩擦力分布的思路,然后推出合理计算承载力的方法,同时结合工程实践经验,提出CFG桩复合地基承载力的计算公式。分析了CFG桩复合地基沉降计算的现状并比较了各种沉降计算方法及其适用性。再次,用FLAC3D有限差分程序建立单桩复合地基数值分析模型,分别研究了桩间土模量、桩端土模量、垫层厚度、桩长、置换率及桩体弹性模量对CFG桩复合地基沉降、桩端沉降、垫层压缩量及桩土应力比的影响,并以武广客运专线路基段工程为例,通过现场静荷载试验结果及FLAC3D的数值模拟分析,根据分析结果,得出CFG桩复合地基的理论公式计算沉降和数值模拟分析结果相符。表明本文提出的理论及经验公式,是符合工程实际情况的。