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浮筏隔振是船舶动力系统减振降噪的有效方法。将半主动控制技术与浮筏隔振技术相结合,用于船舶动力系统的隔振是一种值得探索和研究的新方法。本文针对半主动控制浮筏隔振系统的可控浮筏隔振系统开展试验研究,其主要工作内容如下：(1)进行实验室已有的浮筏隔振试验系统的分析,重新设计了模拟振源,搭建可控制浮筏隔振试验系统。(2)对可控阻尼器开展试验研究,参照车辆减振器的试验方法,研究可控阻尼器得电状态和失电状态的示功特性、速度特性、功耗特性。(3)讨论并确定隔振效果评价指标；分析单层、双层、